非洲豬瘟

2018年在中國爆發非洲豬瘟(African Swine Fever)疫情,影響範圍覆蓋已擴及20省/市/區,達81案例,已撲殺近47萬頭豬,中國大陸鄰近國家及地區包括日本及台灣全面禁止中國大陸生豬及豬肉產品進口,但自8月1日至11月11日止,海關攔檢入境旅客攜帶未經檢疫豬肉製品還是多達1,818件(台灣是沒有豬肉膩!!),重量達4,515公斤,其中有2件從中國大陸帶回台灣的香腸,己被驗出帶有非洲豬瘟病毒基因。

0905_CG03 非洲豬瘟 跨境傳播

非洲豬瘟病毒尚無藥物可供治療,對豬的致死率高達100%,疫情只要發現就只能就地撲殺,台灣曾在在1997年經歷過一場慘痛的豬隻口蹄疫疫情,造成全台養豬戶巨大的經濟損失,歷經22年的防疫工作,才即將於2020年脫離口蹄疫區,恢復肉品出口,如今若因國人的輕忽,再讓非洲豬瘟疫情防線崩潰,國內養豬產業將損失近2000億,當年的西班牙爆發非洲豬瘟可是花了35年才根除。

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非洲豬瘟病毒存活時間,泠藏豬肉約100天,泠涷豬肉約1000天,加工肉品也有到3個月的時間,民眾出國遊玩,不攜入豬肉相關產品,不參觀畜牧場,便是配合防疫的第一道防線。為了提防非洲豬瘟進入台灣,立法院已經三讀通過,未來違規攜帶肉品入境,最高可被罰100萬元。

【資料來源: 聯合新聞網】

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宜蘭普悠瑪號火車出軌事故

獨白

普悠瑪號火車 出軌」2018年10月21日星期日下午4點50分,由樹林車站開往台東車站的6432次普悠瑪號列車,在進入曲線半徑306公尺的新馬車站大彎道時,因超速出軌翻覆,最後造成18人死亡,215人輕重傷的事故。

這次事故列車是日本車輛製造的傾斜式電聯車「TEMU2000型」的特快列車,以卑南族語稱大首領的「普悠瑪」命名,由台鐵於2012年引進,和太魯閣號一同成為台灣鐵路升級的兩款新式電車,列車以8節車廂一組,採過彎傾斜技術節省行駛時間。

【圖片來源:http://www.n-sharyo.co.jp】

【圖片來源:http://www.n-sharyo.co.jp】

負責製造普悠瑪列車的「日本車輛製造公司」坦承,列車設計有疏失,普悠瑪號車的線路連接設計與台鐵的設計圖有所不同。日本車輛製造表示,確認過當初製造車輛的設計圖後發現,並沒有繪製必要的配線,因此切斷ATP後不會自動將訊息回傳給行控中心。

然而事故發生之後,台鐵高層針對災難並不思考長年下來結構性問題造成事故頻傳,反而將責任加諸在基層員工身上,近十多年來, 台鐵人力從2.4萬人縮減至1.3萬人,人力精簡卻仍要負龐大的運量,不僅駕駛員超時工作嚴重,最重要的基礎鐵路、列車養護人員也嚴重不足,被退休金壓得喘不過去的台鐵,又因為政策要求,長達22年無法調整票價,在負債高達1,200億元的營運現況下,汰舊換新根本是不可能的任務,政府在編列四、五千億預算投入華而不實的前瞻軌道計畫時,是不是應該集中資源來挹注台鐵,改善百年台鐵的沉痾,給人民一條安全回家的鐵道。

【資料來源:經濟日報】

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深澳電廠

圖片說明:今周刊

圖片說明:今周刊

深澳看污染深澳發電廠是台灣第一個採用高壓高溫再熱機組的火力電廠,曾經是二戰後東南亞發電量最大的發電廠。由於原有機組老舊,發電效率低,深澳發電廠於2007年9月30日除役。

在深澳電廠停用之後,海域環境逐漸恢復。海域生物包含有柳珊瑚(海扇)、燕魚、黑鯛、小丑魚、海龜等等。港口位置有許多蕈狀岩,且春天到夏天藻類非常豐富,珊瑚覆蓋度也有2、3成。

因此台電公司在深澳電廠除役後,提出原地擴建計畫,遭到環保人士及當地居民抗議,除了影響現有的生態環境之外,現有空污問題將更趨惡化。

行政院長賴清德於2018年3月表示,深澳電廠未來將會使用乾淨的煤,此言論引起相當多民眾議論。只要是燃煤,又哪來的乾淨的煤,即便是採用最先進的汙染防制設施空汙排放濃度接近環保署規定之天然氣排放標準,仍然無法避免,未來空氣PM2.5的平均濃度,不會超過20(國家標準值為15),也就是說過去面對空污所做的積極政策都將化為烏有。

模擬深澳電廠汙染模式,結果發現深澳電廠PM2.5日平均增加量,是台電環境差異分析報告書模擬值的3倍以上。深澳電廠汙染的主要影響範圍,除原認知的新北市、台北市與基隆市之外,桃園市、新竹縣及宜蘭縣也在高度影響範圍。

在輿論壓力及選舉季節到來,深澳電廠最終是公告廢止深澳環評。未來若要在該地進行開發,必須依法再提環評送環保署審查。所以深澳電廠開發案究竟已經畫下句點,或者只是因時制宜。仍待後續觀察,然後桃園大潭電廠造成的藻礁浩劫,應該是在所難免了。

但政府的能源政策不能只停留在空泛的非核家園,國民健康應是政府無可懈怠的責任,當非核家園變成肺咳家園,又有誰能感到幸福呢~

【資料來源: Newstalk】

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中美貿易衝突

圖片來源:http://trad.cn.rfi.fr

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川普政府上任後,立即要求研究中國不公平的貿易行為,而今年1月開始,美國宣布對進口的太陽能板課徵30%的關稅,而來自中國的洗衣機稅率則調高至20%,3月份又表示將對進口鋼鋁課徵高關稅,4月份則公布「301制裁清單」,瞄準「中國製造2025」領域,針對外銷美國約500億美元的商品加徵關稅。

圖片來源:http://news.takungpao.com.hk

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至此中國也回應針對原產於美國的豬肉、水果、堅果、酒類、大豆及汽車在內的106項商品課徵25%的關稅。

這場貿易大戰的起因來自於美國與中國的貿易逆差不斷擴大,至2017年已達3752億美元,再加上中國於美國投資的在地企業,將技術移轉給中國合作夥伴,造成美國每年損失的智慧財產金額達500億美元。
中央銀行總裁楊金龍先生表示中美的貿易爭執,外圍的國家並無法置身事外,若貿易戰一但開始,亞洲國家受到美國進口減少的衝擊是最大的,而最嚴重的狀況,台灣產出減額將達GDP的1.8%,特別是紡織、電子及汽車行業。

川普有重返美國榮耀的夢、習近平也有強大中國的夢,因而衍生的國際貿易衝突,對台灣而言,已不是言官講講話,認為鮭魚返鄉做功德這麼簡單了,未來是場十分嚴峻的考驗,國家除了官話,紮紮實實地做好準備了嗎?

【資料來源:天下雜誌

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委內瑞拉通膨

[圖片來源:epochtimes.com.tw]

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曾經是全世界最富裕國家之一的委內瑞拉,坐擁比沙烏地阿拉伯還多的石油蘊藏,在前總統查維茲主導進行的社會主義理想國政策下,導致2013年後,委內瑞拉國內經濟大崩潰,2017年通貨膨脹率高達2100%,十五年前可以買一間房的價格,如今只夠付一杯咖啡。

如今委內瑞拉外匯存底只剩下97億美元,一美元可兌換近12萬玻利瓦,政府負債高達1,410億美元。委內瑞拉家庭平均要花上80%收入在食物上,許多人一天只能吃兩餐,而且無法提供小孩足夠的食物,藥品在黑市流通,大多數人無法負擔,還有小孩只因耳朵發炎而致命。

為何曾經以農立國的委內瑞拉會淪落到糧食缺乏?只因前總統查維茲強勢主導,將立國根本-農業、畜牧業轉移為以石油收入補貼物資,創造社會主義理想國,使得人民務農意願大減,耕地無人耕種,7成糧食轉而仰賴進口;然而,當補貼政策造成的財政缺口,生產效率低下,靠政府大量印製鈔票也無法彌補時,就變成了國家災難。

物價一日數變,各地貧民窟內的數以百萬計居民,愈來愈依賴以物易物。就連政府本身要向國際藥廠購入藥品,都只能鑽石做為支付貨幣。

經濟學家Omar Zambrano說:「創造貨幣的本意,是用來取代以物易物。結果我們淪落至此,一朝回到原始社會。」

英國經濟與哲學家Hayek於1944年出版的《到奴役之路》便預言了扭曲市場的集體主義,最終都會造就通往奴役之路,使得個人經濟自由與人身自由,邁向毀滅,但人類的野心始終相信自絕於歷史之外。

錯誤的政府決策足以徹底摧毀國家,委內瑞拉當可作為政客誤國的殷鑑。

【資料來源:民報】

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